مهاجرت کاری مکانیک هواپیما به خارج از کشور

اگر شما یک مهندس تعمیر و نگهداری هواپیما (AME) و دارای مجوز کاری هستید و می خواهید در خارج از کشور مشغول به کار شوید، در این مقاله شرایط استخدام مکانیک هواپیما در خارج از کشور بیان شده و کشورهایی را که برای این شغل می تواند مناسب باشد را شرح داده ایم. شاید با خود فکر کنید که مهاجرت کاری مکانیک هواپیما به خارج از کشور سخت است و بازار کار سختی دارد یا برعکس ممکن است فکر کنید که به خاطر خاص بودن این شغل راحت می توانید مهاجرت کنید. اگر چنین ابهاماتی را در ذهن دارید می توانید پس از مطالعه کامل این مقاله و با دیدی صحیح نسبت به این موضوع با مشاوران موسسه MIE اتریش تماس بگیرید و شرایط خود را به صورت درست، برای مهاجرت از این طریق بررسی نمایید.

برای دنبال کردن حرفه خود به عنوان یک مهندس مکانیک هواپیما، باید تمام دانش لازم و مهم در مورد رویه های مهندسی مورد نیاز برای هوانوردی را داشته باشید. آموزش مکانیک شدن هواپیما در 3 رشته مهندسی ساخت، تکنولوژی تعمیر و نگهداری و تکنولوژی موتور ارائه می شود. بیشتر مسئولیت‌های یک مهندس تعمیر و نگهداری مربوط به یافتن یک مشکل و بررسی آن است، بنابراین شما باید مهارت‌های حل مسئله را داشته باشید. اگر در ارتباطات و مدیریت خوب نباشید، هماهنگی با تیم و انجام به موقع کارها با اختلال روبرو می شود. همچنین، توانایی کار در یک تیم و رهبری و ایجاد انگیزه در دیگران نیز کیفیتی است که برای کار به عنوان مهندس تعمیر و نگهداری هواپیما به آن نیاز دارید.

در صورت تمایل برای تحصیل رشته مکانیک هواپیما در کشورهای دیگر بهتر است به طور جداگانه شرایط هر کشور را بررسی کنید و شرایط فردی خود را برای آن کشور بسنجید. همچنین، باید دقت کنید که شرایط اقامت پس از تحصیل و کاریابی برای این رشته چگونه است. به طور معمول داشتن دیپلم 12 ساله، مدرک زبان متناسب با کشور مورد نظر، معدل، سن و عوامل این چنینی برای اخذ پذیرش تحصیلی در هر کشوری مورد نیاز است. بهتر است برای رقم زدن آینده بهتر مدرک بین المللی شناخته شده در مهندسی تعمیر و نگهداری هواپیما را دریافت کنید داشتن گواهینامه EASA بسیار مورد توجه خطوط هوایی و سازمان های تعمیر و نگهداری (MRO) در سراسر جهان است.

مهندسان مکانیک هواپیما از تعمیرات، نگهداری، بازرسی و ارتقاء وسایل نقلیه هوایی مراقبت می کنند. این اشخاص مطمئن می شوند که هواپیما از نظر مکانیکی برای برخاستن، فرود و حفظ مسیر ثابت در طول پروازهای ورودی و خروجی مناسب است. تعمیر و نگهداری این وسیله نقلیه شامل بررسی سیستم های سوخت، الکتریکی و مکانیکی است. مهندسان مکانیک و اویونیک متفاوت هستند. اگر در زمینه مکانیک تخصص دارید، قرار است از ارابه فرود، موتورها و سیستم های بدنه هواپیما مراقبت کنید. همچنین، حضور در اویونیک به این معنی است که شما سیستم های ناوبری را بازرسی خواهید کرد. همه مهندسین تعمیر و نگهداری هواپیما که بر مهندسی و تعمیرات هواپیما نظارت می کنند، باید دارای مجوز مهندسان تعمیر و نگهداری هواپیما (LAME) باشند که توسط سازمان هواپیمایی کشوری تایید شده است.

استخدام مهندس تعمیر و نگهداری هواپیما با شرح ماهیت کار و مجوز و تجربه مورد نیاز آگهی می شود و با توجه به کشوری که برای آن درخواست کار می دهید ممکن است برخی شرایط اضافی در نظر گرفته شود که در ادامه به بررسی چند کشور مختلف خواهیم پرداخت.

مکانیک هواپیما از انواع مختلف هواپیما و هلیکوپتر گرفته تا فضاپیما و ماهواره مراقبت می کند. آن ها انواع هواپیما و موتورهایشان را می سازند. علاوه بر این، مکانیک ها به تعمیر و نگهداری تجهیزات نیز رسیدگی می کنند. این افراد باید با دقت خاصی کار کنند و اقدامات احتیاطی ایمنی را رعایت کنند تا خطری برای مسافران و خدمه وجود نداشته باشد.

در آلمان فرصت‌های شغلی ضعیفی وجود دارد و شانس استخدام به عنوان مهندس تعمیر و نگهداری هواپیما برای کسانی که می‌خواهند وارد این کار شوند ضعیف و برای کسانی که تجربه دارند متوسط ​​است. در آلمان به عنوان یک مکانیک هواپیما، هم در کارگاه ها و هم در فضای باز در باند فرودگاه چه در هوانوردی و چه با سازندگان هواپیما و فضاپیما می توانید کار کنید. اما مکانیک هواپیما در نیروهای مسلح آلمان نیز مورد نیاز است و ممکن است ماموریت خارج از کشور داشته باشید. که برای مشغول شدن در سمت های مختلف این شغل حتما باید از آلمان پیشنهاد شغلی داشته باشید.

اگر به دنبال مهاجرت به کانادا به عنوان مکانیک هواپیما هستید، باید گفت که خوشبختانه مکانیک هواپیما شغلی است که در سراسر کانادا مورد تقاضا است و شما ممکن است بتوانید ویزای اقامت دائم کانادا را همراه با جاب آفر و یا بدون آن از این طریق دریافت کنید. از آنجایی که این شغل جزء مشاغل مورد نیاز کانادا است دارای ناک شغلی NOC7315 می باشد. برای کار به عنوان مهندس تعمیر و نگهداری هواپیما (AME) در کانادا باید مهارت های لازمی همچون موارد ذکر شده در زیر را داشته باشید.

• بازرسی کار مکانیک هواپیما در انجام اصلاحات سیستم های مکانیکی هواپیما برای اطمینان از رعایت استانداردها و رویه ها
• تهیه سوابق و گزارشات تعمیرات، بازرسی و گواهینامه را با جزئیات نگهداری کنید.
• بازرسی کار مکانیک هواپیما در حال انجام تعمیرات و تعمیرات اساسی برای اطمینان از رعایت استانداردها و رویه ها
• سیستم های ساختاری و مکانیکی هواپیما را بازرسی کنید و اطمینان حاصل کنید که این سیستم ها با استانداردهای عملکرد و ایمنی حمل و نقل کانادا و شرکت مطابقت دارند.

شرایط زیر برای کار قبل از دریافت مجوز به عنوان AME نیاز است:

• حداقل 21 سال سن داشته باشید.
• تکمیل یک برنامه آموزشی پایه AME مورد تایید حمل و نقل کانادا (یا برنامه ای که برای حمل و نقل کانادا قابل قبول است)
• مجموع تجربه تعمیر و نگهداری هوانوردی غیرنظامی را دریافت کنید.
• با انجام تعدادی از وظایف تعمیر و نگهداری خاص، مهارت کسب کنید.
• امتحانات فنی (در صورت نیاز) و مقرراتی را با موفقیت به پایان برسانید.

مهندسان تعمیر و نگهداری هواپیما باید از آمادگی جسمانی خوبی برخوردار باشند زیرا زمان زیادی را روی پاهای خود می گذرانند و در داخل و اطراف هواپیما کار می کنند و ممکن است کارهای سنگینی را انجام دهند. همچنین باید دید رنگی معمولی داشته باشد، زیرا برخی از اجزای هواپیما دارای کد رنگی هستند. این افراد همچنین باید در فضاهای محدود کار کنند، زیرا در کابین خلبان و حفره چرخ ها کار می کنند. اگر قصد دارید در اتریش به این شغل بپردازید یا باید با داشتن پیشنهاد شغلی اقدام کنید و یا در صورت واجد الشرایط بودن می توانید از طریق ویزای کاریابی وارد اتریش شوید و در مدت 6 ماه به کاریابی برای مکانیکی هواپیما بپردازید.

برای تبدیل شدن به یک مهندس تعمیر و نگهداری هواپیما در استرالیا، باید بیش از 21 سال سن و حداقل 4 سال تجربه در تعمیر و نگهداری هواپیما یا تعمیر و نگهداری قطعات هواپیما داشته باشید. شما همچنین باید حداقل 2 سال تجربه در زمینه ای که برای آن درخواست می دهید را داشته باشید. بهترین مکان برای به دست آوردن این تجربه از طریق استخدام در یک شرکت هواپیمایی، نیروی دفاعی یا در هوانوردی عمومی است. شما همچنین باید بتوانید مهارت های خواندن، نوشتن و صحبت کردن انگلیسی را برای هوانوردی بلد باشید و هیچ گونه معلولیتی که بر توانایی شما در انجام وظایفتان تأثیر بگذارد را نداشته باشید.

علاوه بر این موارد، شما باید یک دوره آموزشی تایید شده توسط CASA را در مورد نوع هواپیمایی که مجوز کار برای آن است را بگذرانید. (به عنوان مثال، بوئینگ 747، سسنا 120، و بل 47). این معمولا به عنوان آموزش نوع هواپیما شناخته می شود. قبل از تکمیل آموزش نوع هواپیما، شما باید تمام الزامات دانش پایه برای رتبه بندی مجوز را داشته باشید. دانش پایه به مواردی مانند سیستم های هواپیما، سازه ها و تئوری پرواز مربوط می شود.

ویزای کاری مهندس مکانیک هواپیما برای هر کشور با کشور دیگر فرق دارد ولی به طور کلی داشتن مهارت، سن مناسب، زبان، تجربه کاری، مدرک تحصیلی، گواهی های آموزشی مرتبط و سایر مدارکی که در وبسایت سفارت هر کشور برای ویزای کاری قید شده است لازم است. تسلط بر زبان تخصصی تعمیر و نگهداری هواپیما نیز برای این شغل مهم است. اگر پیشنهاد شغلی در یک کشور خارجی را برای مهندسی مکانیک هواپیما داشته باشید فرایند اخذ ویزای شما راحت تر است. توجه کنید که شانس ویزا شدن شما بیشتر برای کشورهایی است که به این شغل نیاز دارند.

پردرآمدترین تخصص مکانیک، مکانیک هواپیما است. مکانیک های هواپیما وظیفه دارند هواپیماها را در هر اندازه ای در شرایط مناسب نگهداری کنند. این افراد باید طبق دستورالعمل های اداره هوانوردی فدرال (FAA) بازرسی ها را تکمیل کنند و بررسی ها و تعمیرات نگهداری برنامه ریزی شده را انجام دهند. بسته به عوامل مهم بسیاری از جمله تحصیلات، گواهینامه ها، مهارت های اضافی و تعداد سال هایی که فرد در این حرفه گذرانده است، محدوده حقوق می تواند به طور گسترده ای متفاوت باشد.

مکانیک هواپیما (گاهی اوقات مکانیک هوانوردی یا تکنسین های هوانوردی نیز نامیده می شود) کارشناس آموزش دیده ای است که موتورها، سیستم ها و فناوری هواپیما را تشخیص، عیب یابی و تعمیر می کند. بنابراین مکانیک هواپیما با مدرک لیسانس و چندین سال تجربه در زمینه خود می تواند درآمد قابل توجهی را داشته باشد. حقوق مهندس تعمیر و نگهداری هواپیما در خارج از کشور با توجه به تجربه کاری در جدول زیر ذکر شده است:

مهندسان تعمیر و نگهداری هواپیما در نیروی هوایی نیز از مزایایی مانند کار رایگان پزشکی و دندانپزشکی و غذا و تحصیل یارانه ای برخوردار می شوند.

سوالات متداول درباره مهاجرت کاری مکانیک هواپیما به خارج از کشور

✅ درآمد مکانیک هواپیما در خارج از کشور چقدر است؟

بسته به بسیاری از پارمتر ها میزان حقوق دریافتی توسط این افراد متغیر است.

✅ حداقل سن برای مهاجرت مهندسی مکانیک هواپیما به استرالیا چند است؟

برای مهاجرت مهندسی مکانیک هواپیما به استرالیا حداقل باید 21 سال سن داشته باشید.

✅ مکانیک هواپیما در چه رشته هایی است؟

آموزش مکانیک شدن هواپیما در 3 رشته مهندسی ساخت، تکنولوژی تعمیر و نگهداری و تکنولوژی موتور ارائه می شود.

✅ بازار کار مهندسی مکانیک هواپیما در کانادا چگونه است؟

اگر به دنبال مهاجرت به کانادا به عنوان مکانیک هواپیما هستید، باید گفت که خوشبختانه مکانیک هواپیما شغلی است که در سراسر کانادا مورد تقاضا است.